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维修发电机喷油泵时几点需要注意的问题
在修理调试发电用柴油机喷油泵过程中,以下几点应该引起修理人员的注意:
·齿杆运动必须保证灵活。齿杆运动灵活对发电用柴油机喷油泵供油性能影响很大,齿杆运动阻力大,将造成严重的游车现象。特别是多缸喷油泵(如12vB5柴油机用的BH12B系列泵),其齿杆运动的静阻力,在凸轮轴任意位置不得大于L96 N,这样才能保证柴油机正常稳定的工作。
毳保证凸轮轴的轴向间隙。凸轮轴轴承的轴向间隙过大,工作时将造成凸轮轴轴向窜动或跳动,影响其供油行程及调速器的正常工作(特别是感应元件直接安装在凸轮轴上的调速器),凸轮轴的轴向间隙应该控制在0.03一0 · 05 mm范围内,云南西双版纳发电机出租,云南西双版纳发电机租赁,云南西双版纳应急发电车出租,云南西双版纳发电车出租,云南西双版纳发电机出租公司,江苏发电机出租公司,保定发电机出租公司,沈阳发电机出租公司,阜新发电机出租公司,山东发电机出租公司,济南发电机出租公司,唐山发电机出租公司,秦皇岛发电机出租公司,盐城发电机出租公司,云南西双版纳发电机出租租赁,云南西双版纳发电机出租公司,云南西双版纳高压发电机出租,云南西双版纳高压发电车出租,云南西双版纳高压发电机租赁,云南西双版纳高压发电车租赁,云南西双版纳10KV发电机出租,云南西双版纳20KV发电机出租,云南西双版纳35KV发电机出租,云南西双版纳10KV发电机租赁,云南西双版纳20KV发电机租赁,云南西双版纳35KV发电机租赁,云南西双版纳变压器出租,云南西双版纳变压器租赁,云南西双版纳UPS保电公司,云南西双版纳UPS保电,云南西双版纳UPS出租,云南西双版纳UPS租赁,云南西双版纳升压车出租,云南西双版纳增压车出,云南西双版纳10KV升压车出租,云南西双版纳10KV增压车出租,云南西双版纳升压车租赁,云南西双版纳增压车租赁,云南西双版纳10KV增压车租赁,云南西双版纳10KV升压车租赁
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即卸去柱塞弹簧的压力后,用手能够自如地转动凸轮轴,并且无呆滞的地方,在轴向上感觉不出有间隙,无窜动量。
保证调速器内各连接件、传动件的位置及间隙。在供油齿杆灵活的条件下,调速器内的各杠杆、连接销、销孔及推力轴承等传动连接件的配合间隙越小越好,并保证各部位活动自如无卡滞。尽量调速器的非控制行程,保证飞锤的位移变化准确地传到供油拉杆上,使拉杆工作时运动平稳,从而也使发动机的工作更加稳定。
.注意检查调速器内受力部件的磨损。由于该种调速器工作时转速变化范围较小,则对某一台机组来说,其负荷的变化范围也不大。因此调速器中的受力部件(如飞锤脚、滑套、传动盘或推力盘等零部件),极易在常用状态下,造成局部磨损过大,如小的平面、凹坑等。修理时若不注意检查,及时修补,将容易引起游车故障。因此对上述缺陷必须排除,否则必须换新件。
在油泵的调试中还应保证规定的供油起始角,防止凸轮顶部小圆接触应力过大而产生早期磨损,一般要求柱塞供油结束点要落在小圆弧之前,并保证供油终点时柱塞的升程与 速度时柱塞的升程之差s > 0 · 3
喷油器应按规定的开启压力和喷雾特性进行维修、调试。喷油器装人气缸盖上的安装孔后,针阀体外圆与安装孔之间需要有一定的间隙,此间隙对一般中小功率柴油机为0 · 3巧mmC4]
调试设备的影响。调试该类型喷油泵的试验台及标准喷油器,必须符合 标准规定,标准喷油器流量值及各喷油器流量均匀性必须达到要求。所用试验台应能将转速稳定地控制在10 r/ 的变化范围内,同时还应注意转速瞬间变化的影响。由于传动轴的刚度、连接器的间隙、动力源的特性造成单转内驱动轴的角速度变化,会引起调速器拉杆拌抖动,此现象必须排除。
发电用柴油机喷油泵的修理是一项有别普通车用喷油泵修理的工作,除了按常规调试之外,还须注意调速段的工作状况,有些中型发电机组用的柴油机,如6160柴油机和12v巧D柴油机,所配用的喷油泵从标定转速到停油转速只有50 r/min的变化,因而对调速器的稳定性要求更高,必须引起修理人员的足够甫视。
在共轨燃油系统中,高压油管不仅负责输送高压柴油,承受着高压脉动和震动,还与共轨管相通,存储着高压燃油。若使用或维修操作不当,高压油管接头会出现漏油甚至破裂等故障,不仅使高压油管报废,还会影响柴油机的正常工作。故在使用维修时应注意如下问题。
安装高压油管时切勿漏装油管固定夹
在多缸机上装有高压油管固定夹,以使油管与发动机成一体固定,从而减轻油管的振动。安装油管时,应先把固定卡装好,并紧固在适当位置上,然后再进行高压油管的两端交替拧紧。若高压油管装好后安装固定夹,会产生安装应力,使应力集中到两端的密封锥面处,易造成锥面受力不均,影响密封。若固定夹漏装或损坏,柴油机工作时油管的振动必将影响油管锥面的密封性,缩短油管使用寿命。
2安装位置要准确
安装时,要保证高压油管接头密封锥面的中心线和油泵出油阀紧座及喷油器进油接头中心线在同一轴线上,以免拧紧时使接头受力不均,压偏导致损坏或漏油。
3按要求拧紧接头锁紧螺母
接头锁紧螺母不能拧得太紧,因为拧紧力矩过大易使密封锥面接头缩径或油管变形,产生截流作用,直接影响其使用寿命;拧紧力矩过小则易漏油,总之接头螺母的拧紧力矩大小以主机厂的使用维护手册为原则。在使用中,发现高压油管漏油,不能以加大拧紧力矩的方法来解决,应尽快进行更换。
4必须使用与原高压油管相同的油管
更换高压油管时,应选择外形、长度和管径与原油管完全相同的油管,用清洁的高压油冲洗,禁止采用压缩空气吹洗,不可随意使用非标准油管代用。因为长度及管径与原高压油管不致时,将引起不正常的轨压波动,进而影响单缸供油量,从而影响整机的工作性能。
5应急措施
高压油管接头漏油而又无新件可换时,可在出油阀座或进油接头与高压油管接头间装碗形铜垫片进行密封;接头漏油严重时,则应尽快到就近的服务站进行维修。
柴油发动机运行粗暴或是无法启动继续怎么处理
发动机凸轮轴转速/位置传感器,数据不稳定、间断或不正确。ECM检测到凸轮轴位置传感器信号错误。
(1)故障现象
发动机运行粗暴或是无法启动公明发电机组厂家。
(2)电路描述
ECM通过传感器电源电路向发动机凸轮轴转速/位置传感器提供一个5V DC电源,ECM还向传感器回路电路提供一个接地。凸轮轴转速指示凸角转过传感器时,该传感器即产生一个信号发送至ECM。ECM可识别该信号并将其转换为发动机转速读数,然后确定发动机位置。如果主发动机曲轴转速/位置信号缺失,则该传感器将作为一个备用传感器使用。
(3)部件位置
两个发动机位置传感器都位于前齿轮室后侧,燃油泵驱动齿轮上方。
(4)可能出现的原因
①凸轮轴位置传感器连接线束是否松动、短路、断路接头是否连接牢固。
②凸轮轴传感器故障。
③凸轮轴位置传感器安装是否牢固、间隙是否正确。
④凸轮轴速度显示块错装或是松动。
(5)修理方法
①维修或是更换线束或是接头。
②更换凸轮轴位置传感器。
③更换前齿轮室盖板或是重新紧固传感器。
④紧固或是更换速度显示块(速度显示块4缸机为5齿,6缸机为7齿)。
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云南西双版纳柴油发电机的几种改进技术
许多人对云南西双版纳柴油发电机的直观印象是笨重,噪音大,黑烟,加上云南西双版纳柴油发电机的构造比较复杂,不少人对云南西双版纳柴油发电机缺乏了解,尤其对现代先进的云南西双版纳柴油发电机缺乏了解,因此云南西双版纳柴油发电机汽车在一些城市成了“被限制的对象”,受到种种歧视。其实经过多年的研究和新技术应用,现代云南西双版纳柴油发电机的现状已与往日不可同喻。现代先进的云南西双版纳柴油发电机一般采用电控喷射、共轨、涡轮增压中冷等技术,在重量、噪音、烟度等方面已取得重大突破,达到了汽油机的水平。
在电控喷射方面云南西双版纳柴油发电机与汽油机的主要差别是,汽油机的电控喷射系统只是控制空燃比(汽油与空气的比例),云南西双版纳柴油发电机的电控喷射系统则是通过控制喷油时间来调节输出的大小,而云南西双版纳柴油发电机喷油控制是由发动机的转速和油门拉杆位置来决定的。因此,基本工作原理是计算机根据转速传感器和油门位置传感器的输入信号,首先计算出基本喷油量,然后根据水温、进气温度、进气压力等传感器的信号进行修正,再与来自控制套位置传感器的信号进行反馈修正,确定 喷油量的。
电控柴油喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制,实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、温度、压力等传感器,将实时检测的参数同步输入计算机,与巳储存的参数值进行比较,经过处理计算按照 值对喷油泵、废气再循环阀、预热塞等执行机构进行控制,驱动喷油系统。
华龙一号”示范工程福清核电6号机组EMQ应急云南西双版纳柴油发电机组首启成功
北极星核电网讯:2021年3月13日21点42分,“华龙一号”示范工程福清核电6号机组B列应急云南西双版纳柴油发电机组稳定运行在600转/分额定转速平台,经中核工程福清项目调试部、工程管理部,二三公司和陕柴厂家联合检查确认柴油机各项参数正常,标志着由中核工程总包的华龙一号示范工程 一台应急云南西双版纳柴油发电机组首次启动成功!
福清核电5、6号机组的应急云南西双版纳柴油发电机由陕西柴油机重工集团成套供货,属于示范工程的大型国产化系统与设备。作为6号机热试的先决条件之一,6DB专项任务重大、工期紧迫,现场团队为此成立了柳鹏(调试)、伍汉升(工程管理)和邵德伟(二三)为主要协调人的“三人小组”,“三人小组”每天组织召开碰头会,建立领导层协调群,组织各家单位严格落实福清5号机组和6DA的土建施工、安装、调试和运行经验基础,将一系列变更提前落实到位,在施工工序、调试介入检查等环节进行了优化。经过设备成套中心的全程跟踪协调,诸如AVR调节器、阀门等“卡脖子”物项均按现场需求时间到货,使得系统具备了调试介入条件。调试试验组从2021年1月中旬开始介入,开展6EMQ09/10/13试验,将调试工期尽可能并行在油冲洗和管路恢复的主线作业中。3月7日,6DB开始首次进燃油,并进行3台燃油泵试车,经过五天的紧张试车、查漏消缺,柴油机发电机组燃油回路终于能顺畅运转,打通了首启前的“ 一公里”。
为有效贯彻集团公司领导现场调研指示,切实提高政治站位,专项组深入开展党史学习教育,在学习教育中激发信念、汲取历史经验,转化为攻坚克难的具体行动,按计划推动“华龙一号”示范工程建成,同时在首启前专门邀请了业主工程管理部门和华东监督站进行检查与指导,并将问题及时整改到位。
3月13日上午,首启工前会准时召开,经过近六个小时的系统在线、检查和执行操作票,柴油机正式开始启动试验。按规程需进行仅机调模式的启动,分别维持在300转/分和600转/分转速平台,随后在这两个转速平台进行带电调模式的启动,检查柴油机组运行正常。首启完成后,调试小组将进行单排快起、空载励磁、二极管断相、假同期和真同期并网、稳态运行与性能验收等一系列调试试验。只有全部试验合格,6EMQ才正式具备可用条件。
接下来,云南西双版纳柴油发电机组团队将继续秉持团结拼搏,勇于担当的工作精神,细致准备,精心调试,完成任务,为6号机组热试提供电源保障!
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